通过在井圈的止口处设置为U型槽,用T型合成橡胶条,嵌入U型槽中,在井盖与井圈的接触过程中,以起到缓冲作用,减轻振动力。球墨井盖的较大特点就是防止磨损,重型球墨井盖可承压36T/60T,轻型铸铁单篦子沟盖板,轻型可承压21T。即便荷载压力**过它的极限,球铁井盖并不像普通铸铁井盖那样破碎,而是稍有变形,对车子及行人有一定的安全**。
聊城鸿福公司生产球墨井盖与井圈的接触咬合面,直接作用于T型橡胶条上,以柔克刚,消除噪音。在井盖外圈上,凸出一方形槽,其井盖内壁端的开口环通过井座固定轴与井盖连接,另一端内壁设销体固定,而起到防盗作用,当井盖打开放置90度时即可取下井盖,便于施工。暗锁采用尼龙衬套,**生锈,并配有**工具开启,安全可靠。
井盖设计及安装不合理。现在**工程主要使用的检查井球墨铸铁井盖。这种井盖是球墨铸铁通过球化和孕育处理得到球状石墨,有效地提高了铸铁的机械性能,特别是提高了塑性和韧性,从而得到比碳钢还高的强度。所以井盖本身材质不存在任何问题,实践中也发现基本不存在井盖破裂现象,但关键是井座宽度一般只有
40~60mm宽度,不能将车辆荷载有 效扩散。
铸铁井盖采用机械接口配件进行连接,采用钢制双套进行连接、接口形式为油麻膨胀水泥接口(一般在DN300以上使用,DN300以下较少用)。在铸铁井盖的施工过程中如采用机械接口形式,在压力较高的区域经常会出现配件被水冲跑而漏水;如采用油麻膨胀水泥接口,一方面劳动强度比较大,同时水泥接口为刚性接口,在沟槽基础较差、回填质量稍差及外加荷载较大的的情况下经常会出现接口损坏的情况,而且采用水泥接口也相应延长了工期。
针对这种情况,我们经过研究和试验总结出了一种较为实用的方法——钢制标准管转换法。即制作外径与球管插口外径相同的钢制标准管,将标准管焊接在卷板钢管上,然后将钢标准管插入球管承口按图2所示方法进行安装。如果是球管插口与钢管相接,则在相接处增加一个球铁双套,然后再用标准管进行转换即可。这样不仅减少了劳动强度、加快了施工进度,同时也提高了试压成功一次的可能性和供水的安全可靠性。